８月最後の日曜日となった３１日に、MR井さんと大和高原～信楽方面を走ってきました。
大和高原では黄金色に色付いた稲穂が広がる中、そこここで稲刈りが始まっており、夏の終わりを感じさせるツーリングでした。
自宅～天理～福住～水間～笠置～和束～信楽～和束～加茂～木津～平城京跡～法隆寺～自宅と１５０㎞走って１３８０m上って、５時過ぎ無事帰宅。
今日の目的地、信楽郊外にある「森のカフェ」
集落が途切れた山の中にポツリとあるのですが、駐車場に止め切れない車が路上にまであふれるほどの人気ぶりで、
席が空くまで３０分ほど待ちました。
ランチメニューは予想以上のボリュームで、頑張って完食しましたがお腹一杯。
和束から信楽へは５号線経由で。
信楽からの復路は下り基調＆追い風で快調！
向かい風のことが多い木津川左岸の道も、ずっと追い風！
帰り道久しぶりにユーロワークスへ寄った。
夕方の天候が危ぶまれたが、終日薄日がさして暑すぎず気持よく走れました。
走行距離 １５０㎞
獲得標高 １３８０m
大和高原では黄金色に色付いた稲穂が広がる中、そこここで稲刈りが始まっており、夏の終わりを感じさせるツーリングでした。
自宅～天理～福住～水間～笠置～和束～信楽～和束～加茂～木津～平城京跡～法隆寺～自宅と１５０㎞走って１３８０m上って、５時過ぎ無事帰宅。
今日の目的地、信楽郊外にある「森のカフェ」
集落が途切れた山の中にポツリとあるのですが、駐車場に止め切れない車が路上にまであふれるほどの人気ぶりで、
席が空くまで３０分ほど待ちました。
ランチメニューは予想以上のボリュームで、頑張って完食しましたがお腹一杯。
和束から信楽へは５号線経由で。
信楽からの復路は下り基調＆追い風で快調！
向かい風のことが多い木津川左岸の道も、ずっと追い風！
帰り道久しぶりにユーロワークスへ寄った。
夕方の天候が危ぶまれたが、終日薄日がさして暑すぎず気持よく走れました。
走行距離 １５０㎞
獲得標高 １３８０m
2014.09.01 / Top↑
8/16～18と２泊３日で白樺湖を拠点に、八ヶ岳一周とビ－ナスラインを走ってきました。
相棒は元会社の同期のタケちゃん。
あいにくの天候で、３日間ともアルプスの山並みを眺めながら走る事はできませんでしたが、
前回雨で走れなかった八ヶ岳一周は何とか走り切りました。
初日8/16は、 白樺湖～スズラン峠～麦草峠～松原湖～野辺山～八ヶ岳高原ライン～八ヶ岳鉢巻道路～大門街道～白樺湖と八ヶ岳を周回するコース（走行距離 １２４km 獲得標高 2865m ）で、後半雨に降られて修行状態で走る事になりましたが何とか耐え抜いて無事完走できました。
標高1420mの白樺湖を出発し、まずはビーナスライン最初の峠、スズラン峠を目指します。
標高1750Mのスズラン峠を越えて、
一旦蓼科へ下ったところでメルヘン街道に入り、２１２７Mの麦草峠まで再び上りが続きます。
メルヘン街道は気持良い林間の上りで、それほど激坂もなく淡々と標高を稼いで２１２７Mのピークに到達。
ここで補給しつつ一息入れます。
麦草峠から佐久甲州街道迄は標高差1000mを下りますが、途中レストハウスふるさとでメルヘン街道を離れて、松原湖方面へ向かいます。
佐久甲州街道に出ると一気に車の交通量が増えて、しかも野辺山までは標高差３００Mの上りでスピードも出ないので車にどんどん追い越されて結構なストレスでした。
国道沿いの店で昼食休憩をとって、野辺山駅に立ち寄りましたが、駅は観光客で大賑わい。
丁度列車が到着するところだったからでしょうか。
快適なサイクリングはここまで。清里手前で八ヶ岳高原ラインに入って間もなく雨が降り始め、一気に土砂降りになる。
アップダウンを繰り返す道は川のように水が流れ、水たまりに突っ込んだ車の水しぶきをまともにかぶり、過去最悪の状態。この時点でホテルまでまだ４０ｋｍ。このままの状態が続けば最後まで走り切れる気がしない。
ひたすら耐え続けて、八ヶ岳鉢巻道路に入る頃には雨も多少小降りになってきて、残り２０ｋｍ位でようやく雨も上がってホテルまで帰れる目途がたつ。
大門街道に入って残り１０ｋｍ程となり、お盆休み中の店の前でようやく休憩。
白樺湖まで標高差４００m程を最後の力振り絞り上りきって無事ゴール。
相棒は元会社の同期のタケちゃん。
あいにくの天候で、３日間ともアルプスの山並みを眺めながら走る事はできませんでしたが、
前回雨で走れなかった八ヶ岳一周は何とか走り切りました。
初日8/16は、 白樺湖～スズラン峠～麦草峠～松原湖～野辺山～八ヶ岳高原ライン～八ヶ岳鉢巻道路～大門街道～白樺湖と八ヶ岳を周回するコース（走行距離 １２４km 獲得標高 2865m ）で、後半雨に降られて修行状態で走る事になりましたが何とか耐え抜いて無事完走できました。
標高1420mの白樺湖を出発し、まずはビーナスライン最初の峠、スズラン峠を目指します。
標高1750Mのスズラン峠を越えて、
一旦蓼科へ下ったところでメルヘン街道に入り、２１２７Mの麦草峠まで再び上りが続きます。
メルヘン街道は気持良い林間の上りで、それほど激坂もなく淡々と標高を稼いで２１２７Mのピークに到達。
ここで補給しつつ一息入れます。
麦草峠から佐久甲州街道迄は標高差1000mを下りますが、途中レストハウスふるさとでメルヘン街道を離れて、松原湖方面へ向かいます。
佐久甲州街道に出ると一気に車の交通量が増えて、しかも野辺山までは標高差３００Mの上りでスピードも出ないので車にどんどん追い越されて結構なストレスでした。
国道沿いの店で昼食休憩をとって、野辺山駅に立ち寄りましたが、駅は観光客で大賑わい。
丁度列車が到着するところだったからでしょうか。
快適なサイクリングはここまで。清里手前で八ヶ岳高原ラインに入って間もなく雨が降り始め、一気に土砂降りになる。
アップダウンを繰り返す道は川のように水が流れ、水たまりに突っ込んだ車の水しぶきをまともにかぶり、過去最悪の状態。この時点でホテルまでまだ４０ｋｍ。このままの状態が続けば最後まで走り切れる気がしない。
ひたすら耐え続けて、八ヶ岳鉢巻道路に入る頃には雨も多少小降りになってきて、残り２０ｋｍ位でようやく雨も上がってホテルまで帰れる目途がたつ。
大門街道に入って残り１０ｋｍ程となり、お盆休み中の店の前でようやく休憩。
白樺湖まで標高差４００m程を最後の力振り絞り上りきって無事ゴール。
2014.08.23 / Top↑
8/16～18と２泊３日で白樺湖を拠点に、八ヶ岳一周とビ－ナスラインを走ってきました。
あいにくの天候で、３日間ともアルプスの山並みを眺めながら走る事はできませんでしたが、
前回走れなかった八ヶ岳一周は何とか走り切りました。
詳細は後日。
8/16 白樺湖～スズラン峠～麦草峠～松原湖～野辺山～八ヶ岳高原ライン～八ヶ岳鉢巻道路～大門街道～白樺湖
8/17 白樺湖～霧ヶ峰～和田峠～三ツ峰展望台～和田峠～霧ヶ峰～白樺湖
8/18 白樺湖～霧ヶ峰～白樺湖
8/16 走行距離 １２４km 獲得標高 2865m
8/17 走行距離 57km 獲得標高 1118m
8/18 走行距離 ２３km 獲得標高 480m
あいにくの天候で、３日間ともアルプスの山並みを眺めながら走る事はできませんでしたが、
前回走れなかった八ヶ岳一周は何とか走り切りました。
詳細は後日。
8/16 白樺湖～スズラン峠～麦草峠～松原湖～野辺山～八ヶ岳高原ライン～八ヶ岳鉢巻道路～大門街道～白樺湖
8/17 白樺湖～霧ヶ峰～和田峠～三ツ峰展望台～和田峠～霧ヶ峰～白樺湖
8/18 白樺湖～霧ヶ峰～白樺湖
8/16 走行距離 １２４km 獲得標高 2865m
8/17 走行距離 57km 獲得標高 1118m
8/18 走行距離 ２３km 獲得標高 480m
2014.08.18 / Top↑
7/26,27の土日に１泊２日で乗鞍岳に行って来ました。
2010年８月に初めて乗鞍スカイラインを走って以来11回目の乗鞍。
初日のコースは、平湯～安房峠～上高地～白骨温泉～乗鞍高原～畳平～平湯と、上高地往復を含む周回コース。
２日目は平湯から畳平往復の予定でしたが、強風と濃霧でスカイラインが自転車通行止めのため、平湯～平湯峠～平湯～安房峠～平湯に変更。
とりあえず写真をUPします。
初日安房峠にて：
釜トンネル入り口：
トンネル内は１１％の激坂が１３００ｍ続く。
地獄の釜トンネルを抜けると天国上高地。
大正池から望む穂高連峰。
上高地は一日中走っていたくなる心地よさ。
河童橋手前の梓川から望む穂高連峰。
白骨温泉で昼食：
白骨温泉から乗鞍高原へ抜ける蛭窪峠手前から望む乗鞍岳：
乗鞍高原観光センターから乗鞍岳を望む：
位ヶ原山荘：
位ヶ原にはまだ残雪が：
乗鞍大雪渓：
県境：
スカイラインを下る
桔梗が原
一日中快晴が続く
今日のお宿朴葉壮
夕食は飛騨牛もついてボリューム満点だがリーズナブル：
天ぷら、お蕎麦も出てきます。
２日目も良い天気、スカイラインへ向かう
スカイラインゲート。強風と濃霧で自転車通行止め：
しょうがないので、安房峠へ向かう：
が、峠手前で雨が。。。
一気に土砂降りに。平湯までブレーキレバー握りしめたままで、途中下まで下れないのではと思ったほど。
平湯の森で体を温めて、帰りの昼食は毎回こちら「自然薯の里」
1日目 ２日目
走行距離 90km 25km
獲得標高 2683m 831m
2010年８月に初めて乗鞍スカイラインを走って以来11回目の乗鞍。
初日のコースは、平湯～安房峠～上高地～白骨温泉～乗鞍高原～畳平～平湯と、上高地往復を含む周回コース。
２日目は平湯から畳平往復の予定でしたが、強風と濃霧でスカイラインが自転車通行止めのため、平湯～平湯峠～平湯～安房峠～平湯に変更。
とりあえず写真をUPします。
初日安房峠にて：
釜トンネル入り口：
トンネル内は１１％の激坂が１３００ｍ続く。
地獄の釜トンネルを抜けると天国上高地。
大正池から望む穂高連峰。
上高地は一日中走っていたくなる心地よさ。
河童橋手前の梓川から望む穂高連峰。
白骨温泉で昼食：
白骨温泉から乗鞍高原へ抜ける蛭窪峠手前から望む乗鞍岳：
乗鞍高原観光センターから乗鞍岳を望む：
位ヶ原山荘：
位ヶ原にはまだ残雪が：
乗鞍大雪渓：
県境：
スカイラインを下る
桔梗が原
一日中快晴が続く
今日のお宿朴葉壮
夕食は飛騨牛もついてボリューム満点だがリーズナブル：
天ぷら、お蕎麦も出てきます。
２日目も良い天気、スカイラインへ向かう
スカイラインゲート。強風と濃霧で自転車通行止め：
しょうがないので、安房峠へ向かう：
が、峠手前で雨が。。。
一気に土砂降りに。平湯までブレーキレバー握りしめたままで、途中下まで下れないのではと思ったほど。
平湯の森で体を温めて、帰りの昼食は毎回こちら「自然薯の里」
1日目 ２日目
走行距離 90km 25km
獲得標高 2683m 831m
2014.08.12 / Top↑
MR井さんと２人自走で大台ケ原迄往復しました。
昨年８月O西さんを加えた３人での自走大台ケ原に続き、２回目のチャレンジです。
午前６時に自宅を出発し駅でMR井さんと合流、いつものサイロで明日香へ向かう。
明日香村の7-11で補給休憩後芋峠へ。
芋峠は明日香側で道路が崩落していて、車もバイクも全く通行不可。
自転車を担いで何とかパス。
吉野へ下ったら津風呂湖畔を通って入野から伊勢本街道へ入り、国栖を右折し吉野川に沿って南下、
西河から東熊野街道に入って大台ケ原ドライブウェイへ向かう。
途中川上村の道の駅で給水休憩後、暫くフラットな区間が続くが大迫ダムからいよいよ登坂開始。
トンネルの連続するループ橋区間を過ぎて標高７００ｍの新叔母峰トンネルの入り口から大台ケ原ドライブウェイに入り、さらに勾配を増して上りが続く。
叔母峰峠手前から今上ってきた東熊野街道を見下ろす。
標高1570Mの大台ケ原駐車場にたどり着いたのは１時３０分を過ぎてました。
昼食休憩後、大台ケ原ビジターセンターの方にシャッター押していただき、２時半には下山開始。
帰りは芋峠やめて、吉野川に沿って下市まで走り、車坂峠を越えて帰途につきました。
生駒山に日が沈むのを見ながら地元へ到着。
７時前には無事帰宅。
走行距離 ２０３㎞
獲得標高 ２６００ｍ
昨年８月O西さんを加えた３人での自走大台ケ原に続き、２回目のチャレンジです。
午前６時に自宅を出発し駅でMR井さんと合流、いつものサイロで明日香へ向かう。
明日香村の7-11で補給休憩後芋峠へ。
芋峠は明日香側で道路が崩落していて、車もバイクも全く通行不可。
自転車を担いで何とかパス。
吉野へ下ったら津風呂湖畔を通って入野から伊勢本街道へ入り、国栖を右折し吉野川に沿って南下、
西河から東熊野街道に入って大台ケ原ドライブウェイへ向かう。
途中川上村の道の駅で給水休憩後、暫くフラットな区間が続くが大迫ダムからいよいよ登坂開始。
トンネルの連続するループ橋区間を過ぎて標高７００ｍの新叔母峰トンネルの入り口から大台ケ原ドライブウェイに入り、さらに勾配を増して上りが続く。
叔母峰峠手前から今上ってきた東熊野街道を見下ろす。
標高1570Mの大台ケ原駐車場にたどり着いたのは１時３０分を過ぎてました。
昼食休憩後、大台ケ原ビジターセンターの方にシャッター押していただき、２時半には下山開始。
帰りは芋峠やめて、吉野川に沿って下市まで走り、車坂峠を越えて帰途につきました。
生駒山に日が沈むのを見ながら地元へ到着。
７時前には無事帰宅。
走行距離 ２０３㎞
獲得標高 ２６００ｍ
2014.07.21 / Top↑
